MWR (மெகாவாட்) இன் கட்டுமான மேலாண்மை ஆய்வாளரான ஜூ லீமிங், தற்போது சீனாவில் ஆற்று மணல் சுரங்க மேலாண்மைக்கு தேசிய சட்ட அடிப்படை இல்லை என்றும், உரிமம் பெறாத, பதிவு செய்யப்படாத மற்றும் ஆய்வு செய்யப்படாத (மூன்று-இல்லை) கப்பல்களால் சட்டவிரோத சுரங்க நடவடிக்கைகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன என்றும் குறிப்பிட்டார். விதிகளின்படி யாங்சே நதிப் பாதையில் மணல் சுரங்க நிர்வாகம் குறித்த விதிமுறைகள்சட்டவிரோத மணல் சுரங்கத்திற்கான அதிகபட்ச அபராதம் 300,000 யுவான் மட்டுமே. சட்டவிரோத மணல் சுரங்கத்திலிருந்து கிடைக்கும் பெரும் லாபத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அபராதம் சட்டவிரோத லாபங்களை ஈடுசெய்ய போதுமானதாக இல்லை. நிர்வாக அபராதங்களுக்கும் குற்றவியல் தடைகளுக்கும் இடையில் ஒரு பயனுள்ள இணைப்பு வழிமுறை இன்னும் நிறுவப்படவில்லை, இது சட்டவிரோத மணல் சுரங்கத் தொழிலாளர்களைத் தடுப்பதை கடினமாக்குகிறது.

இந்த ஆண்டு ஜூலை மாதம், MWR (மெகாவாட்), நிலம் மற்றும் வள அமைச்சகம் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஆகியவை இணைந்து வெளியிட்டதாக ஜூ லீமிங் குறிப்பிட்டார். ஆற்று மணல் சுரங்க நிர்வாகத்தை மேலும் வலுப்படுத்துவது குறித்த அறிவிப்பு, இது மணல் சுரங்க மேலாண்மையில் மூன்று அமைச்சகங்களுக்கிடையேயான ஒத்துழைப்பை மேலும் ஊக்குவித்தது. யாங்சே நதிப் பாதையில் மணல் சுரங்க மேலாண்மைக்கான ஒத்துழைப்பு பொறிமுறையை மேலும் ஆழப்படுத்த, நீர் பாதுகாப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் பொது பாதுகாப்பு உள்ளிட்ட பல்வேறு துறைகளின் தொடர்புடைய பொறுப்புகள் தெளிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் மணல் சுரங்க மேலாண்மைக்கான உள்ளூர் மக்கள் அரசாங்கங்களின் நிர்வாகத் தலைமைப் பொறுப்பு அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சட்டவிரோத மணல் சுரங்க நடவடிக்கைகளை கடுமையாக ஒடுக்க ஒருங்கிணைந்த மேலாண்மை மற்றும் நிலை வாரியாக பொறுப்புக்கூறல் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு மேலாண்மை அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

யாங்சி நதிப் பாதையில் மணல் சுரங்க மேலாண்மை, வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டுப் பாதுகாப்பு, நதி ஆட்சி நிலைத்தன்மை மற்றும் வழிசெலுத்தல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றிற்கும், யாங்சி நதியின் நிர்வாகம், மேம்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் யாங்சி நதி பொருளாதார பெல்ட் மேம்பாட்டு உத்தியை சீராக செயல்படுத்துவதற்கும் மிக முக்கியமானது. 1990களின் பிற்பகுதியிலும் 2000களின் முற்பகுதியிலும், யாங்சி நதியின் நடுத்தர மற்றும் கீழ் பகுதிகளில் கட்டுப்பாடற்ற மற்றும் பொறுப்பற்ற மணல் சுரங்கம் பரவலாக இருந்தது. இந்த குழப்பமான சூழ்நிலையைக் கட்டுப்படுத்த, மாநில கவுன்சில் ஒரு யாங்சே நதிப் பாதையில் மணல் சுரங்க நிர்வாகம் குறித்த விதிமுறைகள் 2001 ஆம் ஆண்டு, இது ஜனவரி 1, 2002 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக நடைமுறைக்கு வந்தது.

"தற்போது, ​​யாங்சே நதிப் பாதையில் மணல் சுரங்கத்தின் ஒட்டுமொத்த மேலாண்மை கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது என்று ட் ஜூ லைமிங் கூறினார். தற்போது, ​​பகல் நேரத்தில் யாங்சே ஆற்றின் பிரதான நீரோட்டத்தில் பெரிய கப்பல்களால் பெரிய அளவிலான சட்டவிரோத சுரங்கம் அகற்றப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இரவில் சிறிய படகுகள் மூலம் அவ்வப்போது சட்டவிரோத சுரங்கம் இன்னும் உள்ளது, மேலும் சில நதிப் பகுதிகளில் சட்டவிரோத சுரங்க சம்பவங்கள் அவ்வப்போது நிகழ்கின்றன.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், MWR (மெகாவாட்), தொடர்புடைய துறைகளுடன் இணைந்து, சட்டவிரோத மணல் சுரங்கத்திற்கு எதிராக எப்போதும் உயர் அழுத்த நடவடிக்கையை பராமரித்து வருகிறது. இருப்பினும், யாங்சே நதிப் பாதையில் மணல் சுரங்க மேலாண்மையில் ஈடுபட்டுள்ள பரந்த பரப்பளவு, ஏராளமான இடங்கள் மற்றும் நீண்ட நீளங்கள் மற்றும் சட்டவிரோத மணல் சுரங்க நடவடிக்கைகளின் அதிக இயக்கம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, சட்ட அமலாக்க மற்றும் மேற்பார்வை ஒப்பீட்டளவில் பெரும் சிரமங்களை எதிர்கொள்கின்றன. சட்டவிரோத மணல் சுரங்கத்தை குற்றமாக்குவது குறித்த நீதித்துறை விளக்கத்தை வெளியிடுவது ஆற்றுப் பாதைகளில் சட்டவிரோத மணல் சுரங்கத்தை முறியடிப்பதற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்று ஜூ லீமிங் வலியுறுத்தினார்.

MWR (மெகாவாட்) தற்போது உருவாக்கத்தை முன்னெடுத்து வருவதாக தெரிவிக்கப்படுகிறது யாங்சே ஆற்றின் நடு மற்றும் கீழ்ப் பகுதிகளின் பிரதான ஓடைக்கான மணல் சுரங்கத் திட்டம் (2016-2020) மற்றும் முக்கிய தேசிய நதிகளுக்கான மணல் அகழ்வுத் திட்டங்கள். இந்த முயற்சிகள் ஒழுங்கான மணல் அகழ்வை வழிநடத்துதல், மேற்பார்வையை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் மொத்த மணல் அகழ்வின் அளவை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவற்றிற்கான தொழில்நுட்ப ஆதரவை தீவிரமாக வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.